Diagnostyka i elektronika
Pomiary pod obciążeniem, lokalizacja usterki, sterowniki, wyświetlacze, okablowanie i złącza. Znajdę przyczynę, nie tylko objaw.
Serwis, naprawa i modernizacja
Hulajnogi elektryczne
Od baterii po sterownik — diagnozuję, naprawiam i modernizuję. Ten sam standard, co przy maszynie przemysłowej: uczciwa wycena przed pracą i termin, który się zgadza.
01Zakres
Co robię z Twoją hulajnogą.
Cała naprawa u jednej osoby — od pomiaru na stanowisku po jazdę próbną. Bez odsyłania „do kolegi" i bez zgadywania.
Baterie i ogniwa
Odbudowa pakietów, wymiana zużytych ogniw, naprawa i konfiguracja BMS, test rzeczywistej pojemności. Jeśli odbudowa się nie opłaca — powiem wprost.
Napęd i silniki
Silniki w piaście, łożyska, przekładnie, utrata mocy i hałas. Regeneracja zamiast wymiany wszystkiego, gdy tylko się da.
Hamulce i układ jezdny
Hamulce tarczowe i bębnowe, opony i dętki, amortyzacja, luzy i geometria. Sprzęt ma nie tylko jechać, ale i bezpiecznie stawać.
Custom i modernizacje
Tuning, większy zasięg, dodatkowe oświetlenie, indywidualne przeróbki. Brakującą część potrafię zaprojektować i wydrukować w 3D.
Sprzedaż i dobór
Pomogę dobrać sprzęt pod realne potrzeby — także dla seniorów i osób z niepełnosprawnością. Dobieram do Ciebie, nie z półki.
02Jak pracuję
Zawsze ta sama droga.
Na każdym etapie wiesz, co się dzieje z Twoim sprzętem. Bez „powinno działać".
01
Diagnoza
Oglądam, mierzę, lokalizuję usterkę. Bez zgadywania.
02
Wycena
Mówię, co jest zepsute, ile kosztuje i czy się opłaca — zanim wezmę się do pracy.
03
Naprawa
Robię sam, na własnym zapleczu. Brakującą część potrafię dorobić.
04
Test
Sprawdzam pod obciążeniem i w jeździe. Ma działać, nie „powinno".
05
Odbiór
Oddaję z konkretną informacją, co i dlaczego zostało zrobione.
03Dlaczego u mnie
Trafiasz dobrze.
-
01
Inżynier, nie przypadkowy serwisant
Na co dzień odpowiadam za budowę i remonty maszyn przemysłowych. Twoja hulajnoga dostaje ten sam standard, co maszyna za miliony.
-
02
Własne zaplecze — dorobię część
Spawalnia, obróbka i drukarki 3D pod jednym dachem. Gdy brakuje części, projektuję ją i wykonuję zamiast odsyłać z kwitkiem.
-
03
Uczciwa diagnoza i wycena
Najpierw mówię, co jest zepsute, ile kosztuje naprawa i czy w ogóle się opłaca. Dopiero potem biorę się do pracy.
-
04
Termin to termin
Utrzymanie ruchu nauczyło mnie jednego: przestój kosztuje. Dostajesz konkretną datę odbioru — i ona się zgadza.
04Z warsztatu
Sprzęt w robocie.
Kadry ze stanowiska elektromobilności. Kliknij, żeby przybliżyć.
05Pytania
Zanim przyjedziesz.
Najpierw oglądam sprzęt i mówię, co jest nie tak oraz ile kosztuje naprawa. Warunki diagnozy ustalamy przy przyjęciu — bez niespodzianek i bez ukrytych kosztów.
Tak. Wymieniam uszkodzone ogniwa, naprawiam i konfiguruję BMS, sprawdzam pojemność pod obciążeniem. Jeśli odbudowa nie ma sensu ekonomicznego, powiem to wprost — zamiast naciągać na koszty.
Zależy od usterki i dostępności części. Konkretny termin dostajesz razem z wyceną — i on się zgadza. Utrzymanie ruchu w przemyśle nauczyło mnie, że przestój kosztuje.
Pracuję na większości popularnych modeli. Sterowniki, napędy i hamulce naprawiam niezależnie od logo na ramie, a brakującą lub niedostępną część potrafię zaprojektować i wydrukować.
Tak, to jeden z moich priorytetów. Dobieram i dostrajam sprzęt pod realne potrzeby i możliwości użytkownika — nie z półki, tylko pod konkretną osobę.
07Kontakt
Twoja hulajnoga zasługuje na uczciwą naprawę.
Napisz albo zadzwoń — powiem Ci szczerze, czy naprawa ma sens i ile potrwa.
Zwykle odpisuję w ciągu godziny. Dojazd do klienta — do uzgodnienia.