Diagnostyka i elektronika
Wyświetlacze, czujniki, okablowanie, błędy napędu. Lokalizuję przyczynę, a nie tylko wymieniam po kolei części.
Serwis e-bike
Rowery elektryczne
Baterie, napędy, hamulce, przeglądy. Diagnozuję usterkę i podaję uczciwą wycenę, zanim wezmę się do pracy — żeby rower woził Cię dalej, nie stał w kącie.
01Zakres
Co robię z Twoim e-bike.
Cały serwis u jednej osoby — od pomiaru baterii po jazdę próbną. Diagnoza i uczciwa wycena przed każdą naprawą.
Baterie i ogniwa
Spadek zasięgu, odbudowa pakietu, wymiana ogniw, naprawa BMS i test pojemności. Powiem, czy naprawa się opłaca.
Napęd i wspomaganie
Silniki, czujniki wspomagania, przekładnie i łańcuch. Przywracam płynne, ciche wspomaganie bez szarpania.
Hamulce i układ jezdny
Hamulce hydrauliczne i mechaniczne, koła, opony, luzy i geometria. Rower ma pewnie ruszać i pewnie stawać.
Przeglądy i regulacje
Przeglądy okresowe, ustawienie przerzutek i hamulców, aktualizacje. Krótka wizyta, która zapobiega drogim awariom.
Sprzedaż i dobór
Pomogę dobrać rower elektryczny pod Twoją trasę, wzrost i potrzeby — także sprzęt komfortowy dla seniorów.
02Jak pracuję
Zawsze ta sama droga.
Na każdym etapie wiesz, co się dzieje z Twoim rowerem. Bez „powinno działać".
01
Diagnoza
Oglądam, mierzę, lokalizuję usterkę. Bez zgadywania.
02
Wycena
Mówię, co jest zepsute, ile kosztuje i czy się opłaca — zanim wezmę się do pracy.
03
Naprawa
Robię sam, na własnym zapleczu. Brakującą część potrafię dorobić.
04
Test
Sprawdzam wspomaganie i hamulce w jeździe. Ma działać, nie „powinno".
05
Odbiór
Oddaję z konkretną informacją, co i dlaczego zostało zrobione.
03Dlaczego u mnie
Trafiasz dobrze.
-
01
Inżynier, nie przypadkowy serwisant
Na co dzień odpowiadam za budowę i remonty maszyn przemysłowych. Twój rower dostaje ten sam standard, co maszyna za miliony.
-
02
Własne zaplecze — dorobię część
Spawalnia, obróbka i drukarki 3D pod jednym dachem. Gdy brakuje części, projektuję ją i wykonuję zamiast odsyłać z kwitkiem.
-
03
Uczciwa diagnoza i wycena
Najpierw mówię, co jest zepsute, ile kosztuje naprawa i czy w ogóle się opłaca. Dopiero potem biorę się do pracy.
-
04
Termin to termin
Utrzymanie ruchu nauczyło mnie jednego: przestój kosztuje. Dostajesz konkretną datę odbioru — i ona się zgadza.
04Z warsztatu
Sprzęt w robocie.
Kadry ze stanowiska elektromobilności. Kliknij, żeby przybliżyć.
05Pytania
Zanim przyjedziesz.
Zwykle tak. Sprawdzam rzeczywistą pojemność pakietu, stan ogniw i BMS. Często wystarczy odbudowa baterii zamiast kupna nowej — a jeśli się nie opłaca, powiem to wprost.
Pracuję na większości popularnych systemów wspomagania. Elektronikę, napęd i hamulce naprawiam niezależnie od marki, a brakującą część potrafię zaprojektować i wydrukować.
Warto raz na sezon — sprawdzenie hamulców, napędu, baterii i elektroniki. Krótka wizyta zapobiega poważniejszym, droższym awariom w trasie.
Zależy od usterki i dostępności części. Konkretny termin dostajesz razem z wyceną — i on się zgadza.
Tak. Dobiorę rower pod Twoją trasę, wzrost i sposób jazdy — również sprzęt komfortowy dla seniorów. Doradzam pod realne potrzeby, nie pod magazyn.
07Kontakt
Twój rower powinien wozić Cię dalej.
Napisz albo zadzwoń — powiem Ci szczerze, czy naprawa ma sens i ile potrwa.
Zwykle odpisuję w ciągu godziny. Dojazd do klienta — do uzgodnienia.